Ποιο είναι καλύτερο, το ηλεκτρικό ή το βενζινοκίνητο αυτοκίνητο; (Συγκριτική μεταξύ ηλεκτρικού και βενζινοκίνητου αυτοκινήτου)

Πρώτος λογαριασμός: Ταξιδιωτικά έξοδα

Ας υποθέσουμε ότι ένας μέσος υπάλληλος γραφείου, το άτομο 1, ταξιδεύει 50 χιλιόμετρα την ημέρα, συνολικά 1.500 χιλιόμετρα το μήνα.Με την τιμή της βενζίνης 92-οκτανίου στο$1.12p\epsilon \rho {\rm E}\gamma ώ...{\rm I}t\epsilon \rho ,\Gamma \epsilon \iota \alpha \; \sigma o\upsilon .\sigma month{\rm E}\gamma ώ...yf\alpha \epsilon {\rm E}\gamma ώ...\Gamma \iota \alpha \tau ί;t{\rm I}\sigma$133.4Το άτομο 2 οδηγεί ένα ηλεκτρικό όχημα, καταναλώντας 15 kWh ανά 100 χιλιόμετρα.$0.07p\epsilon \rho kWh,\Gamma \epsilon \iota \alpha \; \sigma o\upsilon .\sigma month{\rm E}\gamma ώ...-\; {\rm N}\alpha \iota .{\rm E}\gamma ώ...\kappa tr{\rm I}\gamma {\rm I}tycost{\rm I}Έ\tau \sigma \iota .n{\rm E}\gamma ώ...y$15.63Ωστόσο, το πρόσωπο 1 συχνά κάνει οδικά ταξίδια τα Σαββατοκύριακα, με τα ταξίδια με μία κατεύθυνση να υπερβαίνουν τα 400 χιλιόμετρα, ενώ το ηλεκτρικό όχημα του ατόμου 2 έχει πραγματική αυτονομία μόνο 350 χιλιόμετρα,που απαιτεί μία ώρα φόρτισης στη μέση..

Δεύτερος λογαριασμός: Δαπάνες συντήρησης

Ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί με καύσιμα απαιτεί τακτική συντήρηση, όπως ετήσια αλλαγή ελαίου και φίλτρων.$14,000f\phi ί\lambda \eta {\rm E}\gamma ώ...yc{\rm A}r,th\epsilon {\rm A}v\epsilon \rho {\rm A}g\epsilon Ά\nu \nu \alpha \alpha {\rm A}{\rm E}\gamma ώ...\kappa ύ\rho \iota ot\epsilon {\rm N}\alpha \nu \Sigma έ\kappa ot{\rm I}\sigma abo\alpha t$208.4Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν λιγότερα είδη συντήρησης, με μέσο ετήσιο κόστος περίπου$\mathrm{70.1.}{\rm X}\omega w\epsilon v\epsilon \rho ,th\epsilon {\rm I}ss\alpha \epsilon f\beta \alpha \epsilon \tau \epsilon \rho \iota d\epsilon gr{\rm A}d{\rm A}t{\rm I}o\nu \; \nu \epsilon {\rm E}\gamma ώ...\kappa tr{\rm I}\gamma v\epsilon \Gamma \epsilon \iota \alpha \; \sigma o\upsilon .\gamma {\rm E}\gamma ώ...escΆ\nu \nu \alpha ot\beta \epsilon {\rm I}gno\rho \upsilon \kappa \tau όd.{\rm A}ft\epsilon \rho 5-\; {\rm N}\alpha \iota .{\rm A}rsof\alpha \epsilon ,th\epsilon \rho έ\nu \alpha g\epsilon f{\rm A}\gamma t\alpha ϊ\nu \mu \pi rέ\nu \alpha d^{\prime }\epsilon {\rm E}\gamma ώ...\kappa tr{\rm I}\kappa .\kappa .{\rm A}r{\rm A}\chi \sigma d\sigma \tau \rho έ\mu \mu \alpha \tau \alpha {\rm A}\epsilon dto75$8,400, ισοδύναμο με ετήσιο κρυφό κόστος $1,700.

Τρίτος λογαριασμός: εμπειρία

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν γρήγορη επιτάχυνση και είναι πιο ήσυχα και πιο ομαλά για την μετακίνηση στην πόλη.με λειτουργία αυτόματης ανάκτησης ενέργειας που μειώνει τη συχνότητα πέδησης κατά 60%Ωστόσο, ο κ. Zhou, ο οποίος ασχολείται με τις μεταφορές, επιμένει να οδηγεί ένα πετρελαιοκίνητο όχημα: "Οδηγώ 500 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο κάθε μέρα,Και το ανεφοδιασμό σε ένα βενζινάδικο παίρνει μόνο 5 λεπτά πριν μπορέσω να συνεχίσωΗ οδήγηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα απαιτούσε τουλάχιστον δύο φορτίες, καθυστερώντας τον χρόνο παράδοσης".

Συστάσεις:Για τις αστικές μετακινήσεις, η επιλογή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι πιο οικονομική, εξοικονομώντας 2.100 δολάρια ετησίως για 20.000 χιλιόμετρα.Εξάλειψη της ανησυχίας για το εύροςΣε ψυχρές περιοχές, συνιστάται ένα υβριδικό μοντέλο, που εξισορροπεί την οικονομία και την πρακτικότητα.